Tانه الفرامل في حالات الطوارئ يجب إيقاف السيارة ضمن المسافة المحددة عندما فشل خط أنابيب واحد فقط من فرامل الخدمة.

1. Eالكبح في حالات الطوارئ يمكن أن يكون نظام مستقل مع خصائص الطوارئ أو فصل عن الكبح الخدمة.

2. Tيجب أن يكون الكبح في حالات الطوارئ يمكن السيطرة عليها. Tانه ترتيب الكبح في حالات الطوارئ يجب أن تجعل من السهل على السائق للعمل. Tيمكن للسائق الفرامل عندما يحمل عجلة القيادة مع يد واحدة على الأقل في مقعده. يمكن الجمع بين آلية التشغيل Its مع آلية التشغيل لنظام فرامل الخدمة أو نظام فرامل الانتظار ، ولكن لا يجب الجمع بين آليات التشغيل الثلاثة

Through معرض est est China Trade Fair ، وجدنا أن صناعة دراجة ثلاثية العجلات لديها احتمال تطوير جيد. At الحاضر ، تكنولوجيا التصنيع لدينا أصبحت أكثر وأكثر نضجا. في المستقبل ، تحت قيادة Party والحكومة ، وسوف نواكب تطور العصر ، وإخراج الجديد ، والجمع بين التكنولوجيا مع التكنولوجيا الحديثة لجعل Dayang ثلاث جولات أكثر رائعة. وبالإضافة إلى ذلك ، ونحن نتطلع إلى خدمة المزيد من الناس في المستقبل القريب

Tانه خدمة الفرامل ، الفرامل في حالات الطوارئ وأنظمة الفرامل وقوف السيارات (باستثناء ثلاث عجلات السيارات) يتم الجمع بين بطريقة معينة ، Tمهلا يجب التأكد من أنها لا تزال لديها وظيفة الكبح في حالات الطوارئ عند أي مكون فواصل (باستثناء فشل الفرامل من فرامل الخدمة ، دواسة الفرامل وقوس لها ، اسطوانة الفرامل الرئيسية piston ، صمام الفرامل الرئيسي ، اسطوانة الفرامل الرئيسية ودواسة ، غرفة الفرامل ، اسطوانة العجلة ومكبسها ، قضيب الربط بين ذراع الفرامل وجمعية عمود الحدبات) أو غيرها من الفشل تحدث في نظام الكبح الخدمة (مثل الفشل ، تسرب جزئي أو إجمالي للطاقة المخزنة). Tانه التحكم في جهاز فرامل الخدمة وجهاز التحكم من فرامل الانتظار يجب أن تكون مستقلة عن بعضها البعض.