Eنجين	300cc ، تبريد المياه
Cحسس	50*100
Rالأذن-Axle	Intergral الداعم طبل ، Φ220
Cأبين	Semi المقصورة ، مادة الحديد
Oنموذج بيرتينغ	Handle (اختياري Car teering Wكعب)
Fرونت Sهوك Absorber	Hydraulic الربيع (Double)
Rالأذن prpring preafs	5 + 3
Fرونت Bأشعل النار	Dرم
Rالأذن raأشعل النار	Hydraulic
Wالكعوب ype نوع	Tهري
Ronront/Rالأذن ire ire	5.0-12/5.0-12

300cc Gasoline البضائع الثلاثيه مع 300 المياه المبردة ، 500*100 عارضة مزدوجة ، لوحة الأخدود طبقة واحدة 7 لوحات الصلب (70 العرض). 300cc البضائع موتور دراجة ثلاثية العجلات يستخدم الداخلية عارضة لحام قوس ، 2.5*1.4 متر البضائع ، مشرق الأحمر ، متفوقا المسافة 600 متوسطة السرعة ، 300cc دراجة ثلاثية العجلات يجهز ulully buoyant مشعل ، كيس والعتاد المركزي ، نفس اليسار واليمين المحاور ، الفرامل النفط ، وتحديد المواقع 710 الأمامي والخلفي العادي 5.0 anti-skid.The أول دراجة ثلاثية العجلات الكهربائية Tانه أول دراجة ثلاثية العجلات الكهربائية في العالم ولد في عام 1881. كان المخترع ts ts Gustav Truff ، مهندس renrench. كان It دراجة ثلاثية العجلات مدعوم من بطارية الرصاص الحمضية. In 1873 ، لم يتم تضمين دراجة ثلاثية العجلات الكهربائية ، التي اخترعها Rأوبرت Dأفيدسون ، وهو Englishman ، مدعوم من بطارية أساسية ، في نطاق التأكيد الدولي. Emerged ater ، الرصاص الحمضية ، النيكل الكادميوم ، بطاريات الهيدروجين النيكل ، بطاريات ليثيوم أيون ، وخلايا الوقود ظهرت كما دراجة ثلاثية العجلات الكهربائية. When التيار كبير جدا ، يجب استخدام حامي الدائرة ، جهاز فصل أو الصمامات لفصل القطب واحد على الأقل من امدادات الطاقة على متن الطائرة (مثل بطارية الجر). Tانه يمكن أن يكون الجهاز إما التبديل الرئيسي المحدد في 8.5.6.1 أو جهاز فصل التيار الزائد من بطارية الجر المحددة في 5.7. After كل قطع الطاقة ، في ظل شرط أن خطأ واضح ، ويسمح لإعادة امدادات الطاقة إلى نظام محرك الأقراص فقط من خلال السلطة العادية على الإجراء. After يتم إيقاف نظام محرك الأقراص تلقائيا أو يدويا ، فإنه يمكن إعادة تشغيله فقط من خلال السلطة العادية على الإجراء. Aنيويورك انقطاع غير متوقع من أي موصل كهربائي لا يسبب خطرا على السيارة الكهربائية. When يتم توصيل السيارة الكهربائية إلى الدوائر الخارجية (شبكة الطاقة ، شاحن خارجي) ، فإنه لا يمكن نقل السيارة الكهربائية من خلال نظام القيادة الخاصة بها. يجب توزيع قوة الكبح من فرامل الخدمة بشكل معقول بين المحاور. 1 Tانه قوة الكبح من خدمة الكبح من السيارات (باستثناء اثنين عجلة ، بمحرك دراجة ثلاثية العجلات سكوتر) يجب أن يتم توزيعها بشكل متناظر بين العجلات اليسرى واليمنى من نفس المحور فيما يتعلق الطائرة المركزية الطولية للسيارة. 2 Tيجب أن يكون الفرامل جهاز تعويض التآكل. After يتم ارتداء الفرامل ، يجب تعويض إزالة الفرامل بسهولة عن طريق أجهزة التعديل اليدوي أو التلقائي. Tانه جهاز التحكم في الفرامل ومكوناته وكذلك الجمعية الفرامل يجب أن يكون السكتة الدماغية احتياطي معين. يتم تسخين الفرامل إلى حد ما ، فإنه لا يزال الحفاظ على الكبح الفعال دون تعديل فوري. Tيجب تثبيت صندوق البضائع بقوة وموثوق بها ، ويجب أن يكون مجلس الثدي وأرضية صندوق البضائع منتظمة ولها قوة كافية. 1 、 Tهو الانحراف المسموح به للطائرة المركزية من العجلات الأمامية والخلفية للسيارة الرئيسية من الدراجات النارية ذات العجلتين ، الدراجات ذات العجلتين ، صندوق البضائع والدراجات النارية ذات العجلات الثلاثة الجانبية يجب ألا تتجاوز 10 مللي متر. 2 、 يجب أن تكون مجهزة سيارات assassمع حراس العجلات ، يجب أن تكون العجلات الخلفية للمقطورات مجهزة مع واقيات الطين ، ويجب أن تكون مجهزة جميع عجلات المركبات ذات المحركات الأخرى مع واقيات الطين./3 المركبات ذات محرك دقيق 3 、 مجهزة لوحة (الإطار) التي يمكن أن تلبي متطلبات تركيب لوحة. Tيجب تعيين لوحة الأرقام الأمامية (الإطار) في الجانب الأوسط أو الأيمن من الجبهة (وفقا لاتجاه السيارة) ، ويجب تعيين لوحة الأرقام الخلفية (الإطار) في الجانب الأيسر من الجزء الأوسط أو صندوق البضائع من الخلف. الانطباع الأول لكثير من الناس هو أن هذه السيارة هي مجرد شاحنة ، نعم ، شكله يشبه إلى حد كبير شاحنة ، والغرض منه هو حمل البضائع ، و إيرضيق والسلامة والراحة كلها لا تشوبها شائبة. When رأينا شاحنة كبيرة محملة بهذه السيارة ببطء القيادة من المصنع ، كنا نعرف موقفها في السوق. Orders لهذه السيارة من جميع أنحاء البلاد ، بعد كل شيء ، فمن تنوعا جدا وعملية جدا!